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アソシエイト:Y.N

空港のネットワークを、私が見ています

アソシエイト|Y.N(25歳・女性)/2026年入社/前職:ホテルのフロントスタッフ
現場:空港内ネットワーク設備の保守・監視・維持

研修を終えて現場に入って3ヶ月。いま担当しているのは、空港内のネットワーク設備の保守・監視・維持です。半年前まで、私はホテルのフロントに立っていました。

担当

空港内ネットワーク設備の保守・監視・維持

場所

東京都内

期間

長期(1〜2年で役割が変わります)

必要な力

ネットワークの基礎知識(CCNAで学ぶ範囲)、チームで動けること

転職を考えたきっかけと、フルスタックを選んだ理由

前職はホテルのフロントです。4年間、チェックインからクレーム対応まで一通りやりました。人と話す仕事は好きでしたし、向いていたとも思います。ただ、シフト制で生活リズムが定まらないことと、宿泊需要の波にそのまま自分の働き方が左右されることに、少しずつ不安を感じるようになりました。「何かひとつ、自分の中に残る技術がほしい」というのが転職のきっかけです。

IT業界の未経験歓迎の求人はたくさんありました。でも説明会で「入社して1ヶ月ほどで現場に出ていただきます」と言われたとき、正直こわくなったんです。何も分からないまま人前に立つ怖さは、フロントの新人時代に嫌というほど味わっていたので。

フルスタックの募集要項には「研修中に客先での稼働はありません」とはっきり書いてありました。しかも、期間内に研修が終わらなくても採用が取り消しになることはない、とも。ここなら、わからないまま現場に出されることはないと思えた。それが決め手でした。

入社時の苦労と、現在の仕事

最初の壁はCCNAのサブネット計算です。1週間、まったく先に進めませんでした。同期は進んでいるように見えるし、自分だけが取り残されている気がして、机に向かっても頭に入ってこない日が続きました。

同じ現場の先輩と設定内容を確認する

変わったのは、講師との1on1で「わかっていません」と正直に言った日からです。「どこまでは分かって、どこから分からないのか」を一緒に紙に書き出してもらったら、理解できていない範囲は思っていたよりずっと狭かった。あとで、研修の教材は過去に合格した先輩たちがつまずいたポイントをもとに更新し続けていると聞きました。つまり、私がそこで詰まったのは想定内だったんです。それを知ってから、聞くことへのハードルが一気に下がりました。

研修で講義を受ける様子
先輩と一緒に研修に取り組む

いまは空港のネットワーク設備の保守・監視を担当しています。空港は、止まると影響が出る範囲がとても広い設備です。だから「異常が起きてから動く」のではなく、「異常の兆候に気づく」ことが仕事の中心になります。日々の監視で普段の状態を体に入れておいて、いつもと違う数値やログに引っかかれるようにする。手順書で切り分けて、判断がつかないものは状況を整理して上位者へ上げます。

同じ現場に当社の先輩もいるので、迷ったらすぐ聞ける環境です。一人で客先に放り込まれるわけではない、というのは入社前に想像していたSESのイメージと大きく違った部分でした。

スキルUPの秘訣

私は自主学習を「時間」ではなく「範囲」で区切るようにしていました。4時間座っていても、進んでいなければ意味がないので。あとは、分からない用語が出てきたら必ずその場でメモして、次の1on1で全部聞く。ためこまないことです。

監視画面を見ながらログを確認する

現場に入ってからは、対応したアラートを「自分の言葉で」記録に残すようにしています。手順書のコピーではなく、何が起きて、なぜその判断をしたのかを書く。3ヶ月分たまると、自分がどこを分かっていないかがはっきり見えてきます。

金銭面の不安がなかったのも大きいと思います。教材も書籍も受験費用も全額会社負担で、万が一落ちても再受験の費用は会社が持ってくれる。「落ちたらどうしよう」という余計なプレッシャーがない状態で試験に向かえました。CCNAを取ってからは資格手当が月6,000円、毎月の給与に加算されています。

今後の目標

この現場は1〜2年で役割が変わっていくと聞いています。まずは、いま監視している設備の構成を、図を見なくても説明できるようにすること。そのうえで、LPIC-1を取って守備範囲を広げたいです。

その先はエンジニアの職階です。いまは動いているものを守る側ですが、いつかは新しくつくる側に回りたい。昇格は3ヶ月に一度の評価会議で決まりますし、次に上がるための条件も全社員に公開されています。「頑張っていればいつか」ではなく、何をどこまでやればいいかが見えているのは、私にとってすごく走りやすい環境です。

プロフィール

座右の銘:聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥

休日の過ごし方:朝に近所を散歩してから、カフェで参考書を開くのが定番です。空港で働くようになってから、飛行機の音に妙に愛着がわいてきました。

One day|ある一日の仕事

  • 10:00 出社・朝会。夜間の対応履歴と申し送りを確認
  • 10:30 監視業務。アラートを手順書に沿って切り分け
  • 12:00 昼休憩。同じ現場の先輩とランチ
  • 13:00 定期点検の立ち会い、機器のログ確認
  • 15:00 対応履歴の記録と、手順書の記載修正
  • 17:00 翌日担当者への引き継ぎ資料を作成
  • 19:00 退勤。帰宅後、1時間だけLPICのテキストを開く
昼休憩。同じ現場の先輩とランチ
設定途中のネットワーク機器

応募を迷っている方へ

「未経験だから」で止まっている方に伝えたいのは、この会社では未経験が例外ではないということです。社員の8割が未経験入社なので、分からないことを聞いても誰も驚きません。私も入社前は、専門用語だらけの会議に放り込まれる自分を想像して不安でした。でも実際は、放り込まれる前にちゃんと準備の期間がありましたし、現場にも先輩がいました。まずは30分の面談だけでも、話を聞いてみてほしいです。

アソシエイト Y.N

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